Sossepopulister mot Maud

Sossarna fortsätter sin omvandling till ett fullfjädrat populistparti under SAABs utdragna och plågsamma dödsdans. Återigen är det kritik för kritikens skull, och återigen är det Maud Olofsson som de (nästan övertygande) är förbannade på. Varför det? Jo för att en minister som arbetar lååångt över 40 timmar i veckan, nedlåter sig några dagars semester under den kvartalslånga tid en privatägd amerikansk koncern funderar på att antingen lägger ner eller säljer ett olönsamt dotterbolag. Att Maud naturligtvis står i ständig kontakt med sina medarbetare reflekterar de naturligtvis inte över. Och vad Maud, eller regeringen skall göra i frågan lyckas inte en enda sosse framföra. Vad skulle ännu ett möte mellan regering och GMs ledning ge? Skulle det göra SAAB lönsamt? Nej. Skulle det göra buden på SAAB bättre? Nej. Skulle det ändra GMs affärsstrategi? Nej.

Det mest avslöjande är dock socialdemokraternas villrådighet och minst sagt odefinierade egna förslag (eller snarare frånvaro av förslag). I början trummade ju Sahlin på hårt att SAAB minsann skulle köpas av staten och bli ett Svenska bil AB, ivrigt påhejade av de planekonomiska gräsrötterna inom partiet. Men det gillade inte den svenska opinionen som såg igenom det hela som synnerligen dyr och ansvarslös populism där skattepengar skulle läggas på ett olönsamt amerikansk-ägt bilmärke. Därmed gjorde Mona med andra högersossar en halvpudel (medan hardcore-planekonomerna inom partiet däremot inte ändrat sig en tum) så SAAB skulle helt plötsligt inte köpas. Men regeringen är nu ”inaktiv”, trots att inga egna definierade sosseförslag kan uppbringas. Lek med skattekronor göms bakom klatschiga men diffusa meningar som ”Hade det varit helt otänkbart att utnyttja SAAB för att bygga en framtidsindustri?”.

Men det finns en sosse som åtminstone försöker förklara denna diffusa tredje väg som inte är statligt uppköpande av SAAB men trots allt är någon form av statligt satsning av skattepengar på förlustföretaget. Det är Johan Westerholm och han är noga med att distansera sig från sossevänstern genom att proklamera att statligt ägda bilfabriker ” hör hemma i andra statsskick som bevisligen havererar”. Men samtidigt verkar Johan mena att staten på något gåtfullt sätt skall samarbeta med SAAB, och hålla företaget flytande genom att samutveckla morgondagens drivmedel och energiförsörjning med SAAB.

Men om detta är det bästa sossarna samlade hjärnkraft kan skrapa ihop till en förklaring, så blir man ju nästan mörkrädd. För det första, hur skall ett sådant samarbete vara möjligt så länge GM vill lägga ner företaget? För det andra, som Johan skriver så lär det finnas kompetens inom SAAB för att utveckla alternativa drivkällor, men det är ju inget litet forskningsföretag vi har att göra med. SAAB tillverkar och säljer bilar. Av alla anställda så är det ju endast några hundra som varit involverade i att utveckla alternativa drivmedel. Så att forska fram alternativ energiförsörjning kan ju bara sysselsätta en förhållandevis liten utvecklingsavdelning medan tex fabriksarbetare knappast berörs. Det påverkar ju inte faktumet att SAAB säljer för lite bilar, och i princip gjort det under hela dess existens. Så vad skall de övriga inom företaget leva på tills dessa uppfinningar möjligen uppfunnits? Staten? För det tredje, Johan räknar gärna upp en bunt andra företag som svenska staten tidigare samarbetat i utveckling med. Men inga av de projekten var någon form av konstgjord andning av förlustföretag. Nationen valde de bästa aktörerna att samarbeta med, för att utvecklingen i sig var prio nr 1. Så om staten nu skall hitta den bästa aktören att samverka med för att hitta morgondagens drivmedel, varför välja SAAB? Om utvecklingen i sig är det viktiga målet så borde tex Volvo vara en bättre partner, då de tillverkar bilar som konsumenter är beredda att köpa och bevisligen har större egna tillgångar.

Alltså är även högersossarnas diffusa förslag i realiteten samma förstatligande av en förlorare för att rädda arbetstillfällen med konstgjord andning i form av skattepengar som extremvänstern kräver. Det har prövats förr, med känt resultat…varv, Kockums, Uddevala…does it ring a bell?